Impact du tarif de capacité flamand sur la recharge électrique

Qu'est-ce que le tarif de capacité ? Comment fonctionne-t-il ?

Aujourd'hui, nous payons au gestionnaire de réseau pour la distribution d'électricité en fonction des kWh consommés depuis le réseau. Plus vous consommez en volume annuel, plus vous payez. Actuellement, il n'y a pas de prise en compte de votre consommation de pointe, bien qu'il soit essentiel pour le gestionnaire de réseau de contrôler la consommation totale lors des périodes de pointe. Les tarifs des tarifs de distribution sont fixés pour une période de 4 ans, et à partir de 2022, il a été possible de revoir la méthodologie tarifaire. Par conséquent, en 2023, le coût pur de la distribution sera remplacé par un nouveau système basé sur la consommation de pointe maximale (moyenne sur un quart d'heure) calculée pour chaque mois. Ainsi, si vous avez une seule pointe par an, vous ne verrez qu'une augmentation ce mois-là. La moyenne de ces 12 pointes mensuelles est ensuite utilisée dans votre facture finale. Une consommation de pointe minimale de 2 500 W sera de toute façon facturée, même pour ceux qui consomment moins que le coût minimum. Ceux qui cuisinent, repassent ou aspirent avec de l'électricité atteindront rapidement ces niveaux de puissance. Ceux qui conduisent électriquement et veulent recharger confortablement leur véhicule électrique atteindront une puissance de pointe de 7,4 kW, voire 11 kW pour ceux qui ont 3 phases. Le résident moyen de Flandre sans véhicule électrique a une puissance de pointe de 3,15 kW.

Pour clarification, une partie des tarifs de distribution sera toujours facturée en fonction de notre consommation annuelle en €/kWh, tels que les obligations de service public, les suppléments, et autres.

Impact sur la facture ?

Plusieurs simulations ont déjà été réalisées par le Régulateur de l'énergie flamand VREG. En résumé, ceux qui consomment beaucoup d'électricité annuellement (> 6 000 kWh) mais ont une faible consommation de pointe paieront moins cher. Ceux qui consomment moins (< 3 500 kWh) mais ont des pointes élevées paieront plus. L'aspect positif de tout cela est que de nombreux ménages passeront à une utilisation plus consciente pour éviter que les gros consommateurs ne se produisent en même temps. Malheureusement, le système ne tient pas compte de la synchronisation de la consommation de pointe.

Une borne de recharge est un gros consommateur et déterminera en grande partie la pointe de votre maison. Tout le monde veut optimiser sa facture d'énergie, donc charger à 11 ou 7,4 kW (50 km/h) est pratique mais plus cher que de charger lentement. Si vous voulez économiser sur votre facture d'énergie, vous chargerez à environ 5 kW (25 km/h) et économiserez environ 200 € par an. Chacun devra décider s'il est prêt à sacrifier la vitesse de charge et le confort pour économiser 200 €.

Impact sur le marché des flottes

1. La recharge intelligente devient la norme
   Opter pour une borne de recharge intelligente évitera que la consommation de pointe de votre véhicule ne coïncide avec celle de votre domicile, et le coût supplémentaire (environ 495 €) sera rentabilisé en seulement 1 à 2 ans. Ceux qui se soucient de leurs coûts investiront donc dans une borne de recharge intelligente avec équilibrage de charge. Des marques comme Alfen, Easee, Smappee et Zappi peuvent être équipées de cette fonction. Stroohm installe actuellement une borne de recharge intelligente dans près de 80 % des cas. Ce chiffre augmentera considérablement et nécessitera plus d'expertise de la part des installateurs en termes de programmation et de connaissance du marché de l'énergie.
   
   
2. Introduction des batteries domestiques
   Ceux qui souhaitent charger plus rapidement parce qu'ils parcourent de nombreux kilomètres chaque jour peuvent installer une batterie. Tout au long de la journée, vous pouvez charger votre batterie avec une faible consommation du réseau de distribution. Plus tard, votre véhicule pourra se recharger rapidement à l'aide de la batterie pendant les heures de pointe. À l'avenir, de plus en plus de constructeurs automobiles et de parties indépendantes proposeront ce service, qui deviendra une partie intégrante des panneaux solaires pour une fourniture d'énergie optimale à votre flotte.
   
   
3. Impact sur le remboursement de la recharge à domicile
   Le remboursement du tarif de l'électricité deviendra plus complexe et nécessitera une discussion bien fondée avec les employés, les comités d'entreprise et les syndicats. Qui paie le coût de la recharge plus rapide à domicile ? Quelle partie est purement privée et quelle partie appartient à l'employeur ? Les prix de l'énergie reflètent les pénuries et les excédents sur le marché de l'énergie. Depuis 2021, grâce aux compteurs intelligents, les fournisseurs d'énergie ont la possibilité de nous facturer des tarifs énergétiques qui varient tout au long de la journée. Aujourd'hui, nous avons un tarif fixe par mois, quel que soit le moment de la consommation. Supposons que nous puissions charger avec une réduction de 20 % ou 30 % la nuit. Cela nous convaincra-t-il de charger plus rapidement ? Je ne le pense pas, car de toute façon, après quinze minutes de charge à un débit plus élevé, vos coûts fixes pour tout le mois augmentent. Il reste à voir si vous récupérerez ce coût. Le tarif de capacité découragera les consommateurs à réagir rapidement aux besoins d'équilibrage du réseau électrique pendant les périodes creuses.