Quels types de prises sont utilisés pour la recharge des véhicules électriques?

Différents types de prises et de sockets ont été développés par le passé pour charger les véhicules électriques. En Europe, au sein de l'Union européenne, le type de prise est défini par la norme IEC 62196.

Types de prises AC (courant alternatif) :

Type 1 :
Le Type 1 a été développé au Japon. Il est principalement utilisé au Japon et aux États-Unis. Il s'agit d'une prise/socket monophasée avec une puissance maximale de 32A.

Type 2 :
Le Type 2 a été développé en Allemagne et il est soutenu et utilisé par tous les pays européens et les constructeurs automobiles. Il s'agit d'une prise/socket triphasée avec une puissance maximale de 63A. Ce qui distingue ce type, c'est qu'il est compact, facile à utiliser, et il permet à la fois une charge monophasée et triphasée. De plus, il est équipé d'un mécanisme de verrouillage pour maintenir la prise en place pendant la charge.

Type 3 :
Identique au Type 2, mais avec une petite pièce coulissante pour couvrir les trous du socket de contraste. Ce type est en train de disparaître et était principalement utilisé en Italie et en France.

Types de prises DC (courant continu) :

CHAdeMO :
De nombreux véhicules électriques japonais et coréens sont équipés d'une prise CHAdeMO, abréviation de "Charge de Move". Des véhicules électriques connus qui disposent d'une prise CHAdeMO comprennent la Nissan LEAF et la Kia Soul EV. Les bornes de recharge CHAdeMO actuelles fournissent jusqu'à 50 kW, mais pourront offrir des puissances plus élevées à l'avenir.

CCS – Combo 2 :
Le "Combined Charging System", abrégé CCS, est essentiellement une prise de type 2 Mennekes avec une disposition (d'où le nom "Combo") pour permettre la recharge rapide en courant continu. Les constructeurs automobiles allemands BMW, Daimler et le groupe VW sont derrière le système CCS. Opel et quelques entreprises technologiques font également partie du projet.

Stations de recharge et véhicules électriques :
En Belgique, toutes les stations de recharge sont équipées d'une prise Type 2 et d'un contrôleur Mode 3. Les véhicules électriques eux-mêmes peuvent avoir différents types de prises. Les marques japonaises ont généralement une prise Type 1, tandis que toutes les marques européennes ont une prise Type 2. Le câble fourni avec le véhicule est adapté en conséquence. Il est donc possible d'avoir un câble avec une fiche Type 2 d'un côté (pour se brancher sur une station de recharge) et une fiche Type 1 de l'autre côté (consultez la fiche technique de votre véhicule).